环境试验箱是用科技的手段模拟出自然环境气候，对现代工业品所造成的破坏性 ，环境试验箱的代表有:低气压试验箱、高温试验箱、低温试验箱、冲击试验箱、湿热试验箱、高低温快变试验箱、温湿振三综合试验箱、步入式试验箱、氙灯试验箱、淋雨试验箱、盐雾试验箱、沙尘试验箱等。

    其中低温试验箱的好坏，主要取决于制冷降温的系统。除了制冷系统的大部件外，制冷管路的布置对制冷效果也有一定的影响。而氟利昂作为制冷系统主要制冷剂，它需要与润滑油互相溶解，因此，在布置制冷管路时，必须保证从压缩机带出的润滑油在经过冷凝器、蒸发器等部件之后，能全部回到制冷压缩机的曲轴箱里。

因此对制冷系统管路布置有以下几个要求：

一、基本原则

    1、 保证蒸发器得到充分的供液。

    2、防止液态制冷剂进入制冷压缩机。

    3、防止制冷压缩机缺油。

    4、 避免过大的压力损失。

    5、考虑操作和检修方便，并适当注意整齐。

二、对吸气管的要求

    1、 考虑到润滑油能从蒸发器不断流向压缩机，压缩机的吸气管应有不小于0. 01的坡度，坡向压缩机。

    2、 当蒸发器高于制冷压缩机时，为了防止停机时液态制冷剂从蒸发器流入压缩机，蒸发器回气管应先向上弯曲至蒸发器的最高点，再向下接到压缩机。

    3、 氟利昂制冷压缩机并联运转时，回到每台制冷压缩机的润滑油不一定和从它带走的润滑油量相等，必须在曲轴箱上装有均压管和油平衡管，使回油较多的制冷压缩机里的油通过平衡管流回油较少的压缩机。

    4、上升吸气立管中的氟利昂气体必须具有一定的流速，才能把润滑油带回压缩机内。

    5、 在变负荷工作的制冷系统中，为了保证低负荷回油，管径可能需要选用得很小，特别是能量调节范围较大时，问题更加突出。为了避免全负荷时压力降太大，可用两根上升立管，两管之间用个集油弯头连接。

    6、多组蒸发器的回气支管接至同一吸气总管时，应根据蒸发器与制冷压缩机的相对位置采取不同的处理方法。

三、制冷系统管路布置对排气管的要求：

    1、为了防止润滑油或可能冷凝下来的液体流回压缩机，制冷压缩机的排气管应有0.01 ~0.02的坡度，坡向油分离器或冷凝器。

    2、在不同油分离器时，如果压缩机低于冷凝器，排气管道设计成一个U型弯管，以防止冷凝的液体制冷剂和润滑油返流回制冷压缩机。

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